车载功能测试工程师

车载 HIL 测试工程师
BMS / VCU HIL 测试工程师
三电 HIL 测试工程师

三电系统测试工程师
BMS 系统测试工程师
VCU 系统测试工程师

HIL 自动化测试工程师
车载自动化测试工程师
测试开发工程师（车载方向）

本人吃苦耐劳，学习能力强，能接受加班，熟悉 CANoe、CAPL、Python、UDS、HIL，熟悉 BMS、VCU、车身域测试。

具备车载控制器功能测试与 HIL 测试基础，重点方向为 BMS / VCU / 三电系统测试。熟悉 CAN 通信、DBC 信号解析、UDS 常用诊断服务及测试用例设计流程，能够基于需求文档、接口文档和诊断规范进行测试点提取、用例设计 / 维护、功能验证、缺陷提交和回归验证。

了解 HIL 台架基本架构，包括实时机、仿真模型、I/O 板卡、CAN 通信板卡、FIU 故障注入单元、BOB、程控电源等，能够参与台架环境检查、信号配置、报文分析和基础故障排查。

目前重点提升 CAPL / Python 自动化能力，目标是将高频手动测试场景沉淀为自动化测试脚本，提高版本回归效率。

具备车载测试与 HIL 测试基础，熟悉 CANoe / TSMaster 常用模块，包括 Trace、Graphics、IG、Panel、Logging 等，能够进行 CAN 报文分析、信号仿真和测试日志记录。

了解 UDS 常用诊断服务，参与 DTC 读取、清除、DID 读取、配置字写入和刷写验证等工作。熟悉测试用例设计流程，能够围绕正常流程、边界条件、异常场景、故障恢复和回归测试进行用例设计 / 维护。

正在提升 CAPL / Python 自动化能力，能够理解并实现基础报文仿真、定时器、超时判断、日志解析和测试结果判定，期望向 HIL 自动化测试 / 系统测试方向发展。

熟悉：能独立使用并讲清项目应用
掌握：能完成常规任务，有一定实操经验
了解：知道原理和基本使用，但经验不深
学习中：可放在个人提升或补充技能，不建议放核心技能

1. 熟悉 CAN 通信基础，了解标准帧 / 扩展帧、报文 ID、DLC、周期、信号解析、Counter、CRC、Timeout 等概念；
2. 熟悉 DBC 文件在信号解析、报文仿真和测试分析中的作用，能够基于 DBC 观察和分析关键 CAN 信号；
3. 了解 CAN FD 与经典 CAN 的区别，包括数据长度、仲裁相位、数据相位和 BRS；
4. 了解 LIN 主从通信机制及其在车窗、座椅、雨刮、灯光等低速车身功能中的应用。

1. 了解 UDS 常用诊断服务，包括 0x10、0x11、0x14、0x19、0x22、0x27、0x2E、0x31、0x3E 等；
2. 参与 DTC 读取、清除、故障状态验证、DID 读取、配置字写入和刷写验证；
3. 理解正响应、负响应、NRC、安全访问 Seed & Key、诊断会话和 Tester Present 的基本流程；
4. 能够结合故障注入场景验证 DTC 置位、恢复、清除和回归结果。

1. 熟悉车载功能测试流程，能够基于需求文档、接口文档、DBC 和诊断规范提取测试点；
2. 能够设计 / 维护测试用例，覆盖正常流程、边界条件、异常输入、通信超时、故障注入、恢复场景和回归场景；
3. 熟悉缺陷管理流程，能够提交复现步骤、测试环境、软件版本、CAN Trace、DTC、预期结果和实际结果；
4. 具备问题定位意识，能够从需求、用例、环境、通信、状态机、DTC 和物理输出等角度分析问题。

1. 了解 HIL 台架基本架构，包括上位机、实时机、仿真模型、I/O 板卡、CAN / LIN 通信板卡、FIU、BOB、程控电源和负载模拟；
2. 参与 HIL 环境下的 ECU 供电检查、CAN 通信检查、I/O 通道确认、信号映射和测试执行；
3. 能够在 HIL 环境中通过板卡或模型模拟电压、温度、车速、档位、开关量、传感器状态等输入；
4. 了解硬件故障注入和软件故障注入方法，如开路、短路、报文超时、信号无效、传感器异常等。

1. 熟悉 CANoe / TSMaster 基础使用，能够使用 Trace、Graphics、IG、Panel、Logging 等模块进行报文分析、信号仿真和日志记录；
2. 了解 CANoe Diagnostic 模块或诊断工具在 DTC 读取、DID 读取、清码和配置字写入中的应用；
3. 了解 INCA / CANape 在标定参数查看、测量变量观察和数据记录中的使用场景；
4. 熟悉万用表、示波器、程控电源等基础测试设备在电压、电流、PWM、通断和波形确认中的使用。

1. 了解 CAPL 基础语法和常用事件，如 on start、on message、on timer、on key、on sysvar 等；
2. 能够理解和维护基础 CAPL 脚本，参与报文周期发送、信号赋值、超时判断和测试结果观察；
3. 了解 Python 在车载测试自动化中的应用，包括 Excel / CSV 用例读取、CAN 日志解析、测试结果判定和报告生成；
4. 正在提升基于 CAPL / Python 的自动化测试能力，目标是将高频手动回归场景转化为自动化判定脚本。

1. 基于 CAPL 实现基础报文仿真、定时器触发、反馈信号监控和超时判断；
2. 基于 Python 实现 CAN 日志解析、测试结果自动判定和报告输出；
3. 能够将测试用例参数化，按照输入条件、预期结果和超时时间执行自动化验证。

项目名称：XX 车型 / XX 控制器 HIL 测试项目
项目周期：20XX.XX - 20XX.XX
项目角色：HIL 测试工程师 / 功能测试工程师 / 系统测试工程师
项目描述：一句话说明项目背景
工作内容：4-6 条，突出你的工作
项目成果：1-3 条，体现价值

XX 车型 BMS 功能及 HIL 测试项目

项目主要面向动力电池管理系统 BMS，围绕充放电管理、热管理、高压安全、故障诊断和 HIL 故障注入等功能开展测试验证。

1. 参与 BMS 需求分析和测试用例设计 / 维护，覆盖直流快充、交流慢充、热管理、SOC 显示、接触器控制、高压互锁、绝缘检测和 DTC 诊断等功能；
2. 基于 CANoe / TSMaster 进行 CAN 报文 Trace 分析、关键信号监控和 Logging 记录，验证 BMS 状态机、充电允许、接触器状态、冷却 / 加热请求和故障状态；
3. 在 HIL 环境中通过电池模拟器或板卡模拟单体电压、温度、电流、HVIL、绝缘状态等输入，覆盖正常流程、边界条件、故障注入和恢复场景；
4. 参与 DTC 测试，通过 UDS 诊断服务完成故障码读取、清除、故障状态验证和回归确认；
5. 对测试中发现的问题进行初步定位，结合 CAN Trace、DTC、测试步骤和台架状态提交缺陷，并跟踪开发修复和回归验证。

1. 完成 XX 模块测试用例设计 / 维护，覆盖正常、边界、异常和恢复场景；
2. 提交并跟踪 XX 个有效缺陷，涉及充电状态机、热管理请求、DTC 状态或接触器控制等问题；
3. 沉淀 BMS 充电 / 热管理 / 高压安全测试检查表，提高后续版本回归效率。

XX 车型 VCU 功能及 HIL 测试项目

项目主要面向整车控制器 VCU，围绕高压上下电、预充、档位管理、扭矩控制、能量回收、驾驶模式和故障降级等功能开展测试验证。

1. 参与 VCU 功能需求分析和测试用例设计 / 维护，覆盖高压上下电、预充、Ready 状态、档位管理、驾驶模式、扭矩请求和能量回收等功能；
2. 基于 CANoe / TSMaster 观察 VCU 与 BMS、MCU、DCDC、OBC 等控制器之间的交互报文，分析高压请求、允许上电、接触器状态、母线电压和故障状态；
3. 在 HIL 或实车环境中模拟点火、刹车、档位、车速、SOC、BMS 状态、MCU 状态等输入条件，验证 VCU 状态机跳转和输出响应；
4. 设计并执行异常场景测试，包括 HVIL 异常、绝缘异常、预充超时、接触器粘连、CAN 报文超时和故障降级等；
5. 对测试失败问题进行分层排查，结合需求、用例、CAN Trace、DTC、状态机和物理输出判断问题边界，并提交缺陷和回归验证。

1. 支持 XX 版本 VCU 功能测试和回归验证，保证高压上下电、档位管理、能量回收等核心功能准出；
2. 发现并推动闭环若干 VCU 状态机、报文交互或故障降级相关问题；
3. 参与完善 VCU 高压上电 / 预充 / 档位管理测试用例，提高异常场景覆盖率。

XX 控制器 HIL 台架测试项目

项目基于 HIL 台架对车载控制器进行功能验证、故障注入和版本回归，测试对象包括 XX 控制器，涉及 CAN 通信、I/O 信号、模型仿真和故障注入。

1. 参与 HIL 台架测试环境搭建 / 维护，完成 ECU 供电检查、CAN 通信检查、线束连接确认、I/O 通道确认和基础环境排查；
2. 根据电气原理图、针脚定义、信号矩阵和 DBC，确认被测 ECU 输入输出信号、CAN 报文、硬线信号和板卡通道映射关系；
3. 通过 HIL 上位机、实时模型或板卡模拟传感器信号、开关量、车速、档位、电压、温度等输入条件，执行功能测试和异常场景测试；
4. 参与 FIU 故障注入测试，覆盖开路、短路、报文超时、信号无效、传感器异常等故障场景；
5. 分析自动化或手动测试失败原因，区分脚本问题、台架问题、模型问题、通信问题和 ECU 软件问题。

1. 支持 XX 控制器多个软件版本的 HIL 回归测试和问题闭环；
2. 参与整理 HIL 台架环境检查项和常见问题排查方法；
3. 提升测试失败分析效率，减少因环境或脚本问题导致的误报。

XX 车型车身域控制器功能测试项目

项目主要面向车身域控制器 / BCM / VIU，围绕灯光、门锁、车窗、防夹、雨刮、低功耗、配置字和诊断等功能开展测试验证。

1. 参与车身域控制器功能测试，覆盖灯光、门锁、车窗升降、防夹、雨刮、低功耗、配置字和 DTC 诊断等功能；
2. 基于需求文档和信号矩阵设计 / 维护测试用例，覆盖正常操作、边界条件、异常输入、故障反馈和回归场景；
3. 使用 CANoe / TSMaster 进行报文监控、信号仿真和日志记录，分析车身域控制器与其他节点之间的 CAN / LIN 通信；
4. 在 HIL 或实车环境中验证车窗位置、开关输入、门锁状态、灯光输出、低功耗电流和 DTC 状态；
5. 对测试失败问题进行排查，结合输入信号、输出状态、DTC、硬线电压和报文状态提交缺陷。

XX 车型底盘功能测试项目

项目主要面向底盘相关功能测试，涉及 Auto Hold、EPB、制动、坡道驻车、动能回收和车辆状态信号验证。

1. 参与底盘相关功能测试，覆盖 Auto Hold、EPB、坡道驻车、制动状态、动能回收和故障提示等功能；
2. 根据需求设计正常、边界和异常场景，包括坡度、车速、档位、制动踏板、安全带、车门状态和保持时间等条件组合；
3. 通过 CANoe / TSMaster 采集坡度、车速、制动压力、AVH 状态、EPB 状态、VCU / ESP 交互报文和 DTC；
4. 对坡道溜车、保压不足、状态显示异常等问题进行复现和分析，结合传感器信号、执行器请求和实际车辆表现判断问题边界；
5. 提交缺陷并跟踪修复，完成原问题复测和关联安全场景回归。

车载 HIL / BMS / VCU 测试实训项目

1. 系统学习车载 CAN 通信、DBC、UDS 诊断、BMS / VCU 基础功能、HIL 台架架构和测试用例设计方法；
2. 围绕 BMS 直流快充、热管理、VCU 高压上下电、预充、档位管理等功能进行测试点拆解和用例设计练习；
3. 使用 CANoe / TSMaster 进行报文 Trace 分析、信号仿真、Logging 录制和诊断服务验证；
4. 练习基于 CAPL / Python 的基础自动化思路，包括报文周期发送、反馈信号判断、日志解析和测试结果输出；
5. 按照真实面试项目要求整理项目话术、Bug 定位流程和异常场景测试方法。

精通 CANoe、CAPL、Python、UDS

熟悉 CANoe 常用模块，了解 CAPL / Python 在车载测试自动化中的应用，掌握 UDS 常用服务的测试场景。

独立搭建 HIL 台架

参与 HIL 台架环境搭建与维护，完成 ECU 供电、线束连接、CAN 通信、I/O 通道和基础故障排查。

负责自动化测试开发

参与自动化测试执行、参数维护和失败结果分析，了解自动化用例的输入设置、执行流程、判定逻辑和报告输出。

基于 CAPL / Python 练习实现基础自动化测试场景，包括输入信号设置、反馈报文监控、超时判断和结果输出。

熟练掌握 UDS 刷写流程

参与 ECU 软件刷写验证，了解诊断会话、安全访问、数据下载和刷写后版本 / DTC 检查流程。

熟悉车载以太网和 SOMEIP

了解车载以太网基础和 Wireshark 抓包分析方法，接触过以太网诊断 / 日志抓取场景。

完成测试任务，提交 Bug。

1. 支持 XX 控制器多个软件版本的功能测试和回归验证；
2. 参与完善 XX 模块测试用例，补充边界、异常和故障恢复场景；
3. 提交并跟踪多个有效缺陷，覆盖状态机异常、报文交互异常、DTC 状态异常和执行器响应异常；
4. 沉淀 XX 功能测试检查表和问题排查流程，提高后续版本测试效率；
5. 参与自动化测试执行和失败分析，减少手动重复验证工作。

1. 维护 / 执行测试用例 300+ 条；
2. 支持 5 个软件版本回归；
3. 提交有效缺陷 20+ 个；
4. 补充异常和边界用例 50+ 条；
5. 将部分手动回归场景脚本化，减少重复测试时间。

这个模块我是参与为主，不是完全从零独立负责。比如台架和自动化框架是供应商或同事搭建好的，我主要负责测试执行、参数维护、失败结果分析、CAN 报文查看和缺陷闭环。对于这部分我不会夸大成独立开发，但我现在也在补 HIL 台架原理和 CAPL / Python，希望后续能承担更多自动化和环境维护工作。

之前项目中完整从零写脚本的经验不多，更多是执行已有脚本、修改参数、分析失败结果和理解脚本逻辑。但我现在在重点补 CAPL / Python，已经按典型场景练习输入信号、等待反馈、超时判断和结果输出。我的目标是后续能把高频手动测试场景逐步转成自动化。

我在项目中主要用 UDS 做 DTC 读取、清除、DID 读取、配置字写入和刷写后的状态检查。比如做某个传感器故障测试时，会先清码，然后注入故障，通过 0x19 读取 DTC 是否置位，恢复故障后再确认 DTC 状态变化，最后根据需求判断是否允许清码和关闭问题。

我主要参与 HIL 台架测试执行和环境维护，包括 ECU 供电检查、CAN 通信检查、线束连接确认、I/O 通道确认、DBC 导入、信号观察、基础故障注入和测试失败分析。台架从零搭建不是我一个人完成的，但我了解台架组成和信号链路，能根据测试失败现象去排查供电、线束、通道、模型、报文和软件状态。

真实
专业
有技术关键词
能经得起追问
能体现成长潜力

1. 业务域：BMS / VCU / 三电 / 底盘 / 车身域中至少一个
2. 测试能力：需求分析、用例设计、异常场景、缺陷闭环
3. 工具能力：CANoe / TSMaster / UDS / HIL 台架
4. 增值能力：CAPL / Python / 自动化测试思路